内田ひろき 活動記録・ドブイタから政治闘争まで

１月２６日（日）
私、内田ひろきが所属する狭山事件にとりくむ東葛住民の会の主催で、ＳＡＹＡＭＡみえない手錠をはずすまで上映会と石川一雄さん夫妻を招き、再審に向けての学習会を開いた。
ドキュメンタリー映画であるＳＡＹＡＭＡみえない手錠をはずすまでは、全国で上映会を展開するとの事なので、アラスジには触れないでおこうと思う。
狭山事件とは、１９６３年に埼玉県狭山市で起きた女子高生殺害事件の容疑者として、被差別部落の石川一雄さん（当時２４歳）が不当に逮捕された冤罪事件である。
この時代は、激しい部落差別があり、部落の子ども達も教育を奪われていた。
そこに目をつけた警察はマスコミに差別キャンペーンをひかせ、石川さんを別件逮捕し、警察のねつ造自白を強要した。
現在は国連の勧告を受け、裁判所が検察に証拠開示を求め、その一部が２０１０年に開示されている。
石川さんと弁護団は再審請求を続けている。
今月には裁判官と検察、弁護団による３者協議が開かれる。
今年は、事実調べと再審開始を勝ち取る正念場の年となる。
冤罪事件は、政治的意図を持つ権力犯罪と言っても過言ではないのだ。
地元、東葛地域では野田市で発生した幼女殺害事件において知的「障害」者の青山正さんに対する冤罪事件が起きた経緯がある。
布川事件や足利事件を見ても警察や検察のマスコミと結託した権力乱用には大きな問題がある。
私、内田ひろきは差別と冤罪のない街づくりに努める決意である。

石川一雄さん夫妻と内田ひろき

１月２０日（月）
昨夜遅く、名護市長選挙の開票結果が出揃った。
立候補者は２名。
名護市長選挙は辺野古基地建設反対派の勝利である。
私、内田ひろきが応援した稲嶺ススム候補（現職）は、１９,８３９票を獲得し、当選した。
この勝利は、あらゆる国策暴力によって虐げられている全ての労働者・民衆にとっての勝利とも言える。
また、反原発を訴える福島県南相馬市長選挙では桜井かつのぶ候補（現職）は、１７，１２３票を獲得し、当選した。
やっと年が明けた思いである。
自治力は、国策に勝てると固く信じて闘いに突き進むものである。

松戸での講演会にて
桜井かつのぶ南相馬市長と内田ひろき

１月１９日（日）
現在、配布している内田ひろきニュース２０１４年特集号の記事を紹介します。

＊＊＊公共交通のバリアフリー＊＊＊
今号では２０１１年以降の３年間、これまで本紙やホームページで紹介した事案のおさらいを含めて、利用しやすい公共交通とバリアフリーの地域づくりをテーマに特集記事を３面にかけて掲載します。

利用しやすい公共交通を目指して！！
永年に亘り懸案となっていた高柳駅のバリアフリー化は、今年３月末までに柏ゆきホームと船橋ゆきホームを結ぶエレベーター付き跨線橋が完成する。
また、北柏駅（北口）整備計画がまとまった。
２０１１年以降の３年間で増尾駅と新柏駅、北柏駅（南口）にはエレベーターが完成した。
後の記事で紹介するが、北柏駅（北口）のバリアフリー化には一部課題が残るが、高柳駅の工事が完了した暁には、柏市内１０駅と柏市民が日常的に利用する市外の五香駅と六実駅、初石駅、江戸川台駅と北小金駅、我孫子駅と白井駅の全てにエレベーターと多機能トイレが完成する事になる。
「障害」がある人にとっても、シルバーカーやベビーカーを押しながら歩く人にとっても、大きな荷物を持っている人にとっても柏市内での移動が便利になる。
誰でもが年を重ねても、子育てをしていても安心して病院や公共施設、買い物などに出かけられるようにする事は、インフラ面での必要な福祉なのである。これからは、駅からバス停やタクシー乗り場までのアクセスを充実する事が重要である。
自然環境や農地を破壊し、大規模な開発に歯止めをかけ、利用しやすい公共交通とバリアフリーの地域づくりに舵を切り替えるべきなのである。

高柳駅のこれから・・・
今年３月末までに柏ゆきホームと船橋ゆきホームを結ぶエレベーター付き跨線橋が完成する。
これと合わせ、駅構内に多機能トイレを建設する。
その後に東西自由通路を建設し、ホームを六実寄りに５０ｍ移動する。
現在のホームは、カーブ部分に差しかかっている為、ホームと電車の間が広く空いている箇所が多く、乗降の際に危険が伴っている。
東西自由通路は、２０１５年度末までに完成する。
最終的には島式ホームとし、東西自由通路の中央に改札を設けて橋上化する計画である。
また、高柳第３駐輪場付近の踏切改修についても今後の方向性が決まった。
この踏切は、線路部分に差しかかると２車線であった道路の幅員が１車線分まで狭まってしまう。
私、内田ひろきの質疑・一般質問の中で、２０１４年度から東武鉄道との協議に入り、２０１５年度に国庫補助を申請し、２０１６年度末までには踏切の改修を終え、道路の幅員を拡げる事が明らかとなった。

踏切を視察する内田ひろき

北柏駅のこれから・・・
永年、懸案となっていた北柏駅（北口）のバリアフリー化と区画整理事業の今後の方針が、ようやくまとまった。国道６号線をまたぐ陸橋の入り口階段には、エスカレーターを設置する。
２０１５年度に国庫補助を申請し、２０１６年度に設計に入り、２０１７年度中にエスカレーターが完成する。
エレベーターは、区画整理事業の進展と合わせ建設する事になる。
これらと並行し、陸橋から改札口に向かうまでの間にある階段のバリアフリー仕様についても、ＪＲ東日本と協議を進める必要がある。
また、区画整理事業の変更案が、新たに事業認可を受けた。
今回の変更計画では、事業完了期間を２０２３年度まで延長し、事業費を大幅に圧縮する。
北口ロータリーに入る都市計画道路と国道６号線の交差が、地下道立体交差から十字路平面交差となる。
区画整理事業の進捗に現実味を帯びてくる一方、青写真が変わることによる弊害も現れている。
事業区域外の伊藤ハム工場方面から北口陸橋に向かう歩道が迂回路となる。
柏市は、この歩道のニーズが高い事が確認できれば、事業期間内に区域内地権者が不利益を被らない事に配慮しながら、計画の一部変更などの検討をしたいとの意向を示している。
高柳駅と同様に、北柏駅（北口）のバリアフリー化と区画整理事業の完了は、これまで先延ばしになってしまっていた。
今後、高齢化社会を迎える事からもうこれ以上、先延ばしにしてはならないのである。
※北柏駅（北口）陸橋は区画整理事業が完了しても既存のまま残ります。

逆井駅付近の歩道整備が実現！！
２０１１年の３月に逆井駅の踏切に歩道が完成した。この踏切の周辺では、朝夕を中心に歩行者の歩きづらい状況が続いていた。
シルバーカーやベビーカーを押しながら歩く事は、常に危険との隣り合わせだったのである。
特に踏切の遮断機が降りている時には、歩行者が車両とかなり接近して歩く事になる。
自転車もこの間を縫うように走行しなければならなかったのだ。
逆井駅の踏切西側から県道５１号線に向かって、１００ｍの位置まで歩道の段差をなくし、車道と歩道の間に境界ブロックを敷設して歩行者の安全性を確保した。
また、対面側に１、５ｍの幅員を確保し、歩道を整備した。
車両の運転者に注意喚起を促す為、整備した歩道をグリーンでカラー舗装した。
昨年１２月２７日、歩道整備工事が完了した。

工事現場を視察する内田ひろき

境界ブロックを確認する内田ひろき

■柏駅にホームドアができる■
東武野田線柏駅の大宮ゆきホームと船橋ゆきホームに東京メトロや都営地下鉄の一部にあるような柵式ホームドアができる。
バリアフリー法によるとホームドアは、１日の乗降客数が１０万人を超える駅に敷設するとしている。
しかし、車両によってはドアの数や位置が異なる事、財源の確保などの課題が山積し、全国的に整備率は伸び悩んでいる。
東武野田線柏駅のホームドアは、２０１４年度末までに完成する。
同様に柏市民の利用頻度が高い東武野田線船橋駅の柏ゆきホームにも柵式ホームドアができる。
東武野田線船橋駅のホームドアは、今年３月末までに完成する。
整備費用は国と市、鉄道事業者が３分の１ずつ負担する。
柏駅と船橋駅のホームは、朝夕を中心に人がごった返す。
ホームドアの整備目的は、ホームから線路への転落を防止することである。
視覚に「障害」のある私、内田ひろきは何度かホームから線路へ転落した経験がある。 この内の２回が柏駅の大宮ゆきホームだった。 柏駅と船橋駅にホームドアができる事で、誰もが年を重ねても安心して駅を利用できるようになるためのステップを踏み出したのである。

■□新柏駅のバス路線新設を求めて□■
柏市議会議員に就任して以降、コミュニティー交通を含むバス路線の充実に取り組んできた。
昨年１２月議会で、新柏駅ロータリーのバスプール整備事業を計上した第三次補正予算が全会一致で可決成立した。
昨年９月議会の質疑・一般質問で私、内田ひろきと土木部長が交わした議論を紹介します。
内容は次の通りです。
問）コミュニティーバスに使用していた車両の有効活用として、新柏駅から役所や中央公民館、アミュゼ柏などへ向かう路線の新設をバス事業者と協議する必要があると考えるがどうか。
答）新柏駅のバス路線については、２０１１年１２月議会と２０１２年９月議会で内田議員からご質問をいただいている。新柏駅周辺は交通不便地域ではないものの、バス路線の整備は重要であると認識している。
現在、コミュニティーバスに使用していた車両を管理する民間バス事業者から新柏駅へのバス路線の乗り入れを検討していると聞いている。
市としては、引き続き新柏駅へのバス路線の乗り入れを民間バス事業者に働きかける。

・・市営住宅の管理運営は公の役割・・
市営住宅の管理運営を指定管理者に委託する契約の締結についての議案に反対した。
そもそも、指定管理者制度は、新自由主義を強行に進めた小泉構造改革の一端を担っているからである。
昨年の１２月議会までに、公募により委託業者を強引に選定した。
しかし、この業者も５年後の契約更新の際、公契約テクニックだけを持つ資本力の強い業者が応募してきた場合には、ポイ捨てされてしまう可能性がある。５年後の契約更新の際、応募に漏れたとしても自主事業で発生する債務は業者の自己責任となる。
受託業者が、この債務を労働者の賃金や雇用形態に転嫁しても、指定管理委託の契約が終了している為、柏市は何ら指導権限を持たないのである。
正に、指定管理者制度は、中小零細企業を弱肉強食の競争原理に巻き込み、労働者を犠牲にするだけの使い捨てマシーンに過ぎないのだ。
全国的な事例をみても、指定管理者制度で行政サービスが良くなったと言う話は、皆無に等しいのである。
ましてや、居住に要する市営住宅の管理運営に指定管理者制度を導入する事は、以ての外なのだ。

公共施設の消費増税に反対！！
公共施設使用料・下水道料金・水道料金に課税する消費税を増税する条例案に全て反対した。
柏市は今年の４月から、公共施設使用料の値上げを強行する。
これに輪をかけて公共施設使用料を課税取引とし、消費税を８％に増税する事は、市民運動やボランティアなどの市民活動とサークルなどの生涯学習を受益とみなす事になる。
公共施設使用料は、消費税非課税取引として取り扱うべきだ。
市民活動と生涯学習に提供する場を商品と同様に捉えてはならないのである。今年の６月からは柏市を含む県内全ての市町村で、算定する住民税の均等割り納付額が県分を含め１０００円値上がりする。
柏市の下水道料金は、累進性から逆進性に変わる。税と公共料金の負担を増やし、納税者からの搾取を強行する市政運営に対しては、強く反対するものである。

＝特定秘密保護法は現代版の治安維持法だ＝
特定秘密保護法は、市民運動などをテロ扱いし、民衆を監視と孤立に追い込む凶器なのである。
秘密の取り扱い者は、公務員だけではなく通信や運輸などの民間労働者にも及ぶ。
何が秘密かは秘密なので、知らずに調査しただけで罪に問われ、徹底した言論統制が進んでしまう。
民衆弾圧をしようとする裏側で、政府は国家安全保障基本法の制定までも企んでいる。
集団的自衛権を行使するための法整備を許さず、憲法９条は解釈改憲も、明文改憲も絶対に許してはならないのである。
現代版の治安維持法とも言える特定秘密保護法は早期に廃止するべきだ。
私、内田ひろきを含む全ての政治家は、戦争が秘密から始まると言う歴史の教訓を忘れてはならないのである。

１月１７日（金）
この会では私、内田ひろきが最年少。
昔は点字とカセットテープしかなかった為、文書の管理が大変だったらしい。
先輩方の苦労話と生きる知恵袋には頭が下がる思いである。
活字読み上げソフトが出回っていなかった頃、銚子市で県内初の視覚「障害」者議員が活躍していた。
議員には多くの行政資料が配布される。
点字には漢字がなく、かな文字だけの為、予算書や決算書などは莫大なページ数となり、持ち運ぶだけでも一苦労だったと思う。
今では、活字読み上げソフトやデイジーなどが開発され、書類の持ち運びもＵＳＢメモリー１本、ＣＤ１枚と大変楽になった。
こんな話をしている内に、３時間があっと言う間に過ぎた。
とても有意義な一時を過ごす事ができた。

１月１５日（水）
アミュゼ柏で詩の朗読会が開かれ、妻と共に参加した。
私、内田ひろきが相談役を務める金子みすゞ詩朗読コーチング会は、一昨年１０月から柏市民公益活動団体の登録認可を受け、新たなスタートに立った。
今年、４月から３年目の活動に入る。
金子みすゞの詩から哲学と文学を学び、人々の生き方に照らし合わせる公益的な生涯学習として、サークルからボランティアへの転換を計る礎となりそうな展望を予感した。
詩は小説と異なり、作者が訴えようとする事を読み手が、自らの価値観で解釈を加える。
私、内田ひろきは普段、どうしても評論文を読む事が多くなる。
小説や論文は起承転結が明確に記述してある。
これに慣れて、硬くなっている頭を想像と言う感性でストレッチしたような、そんな一時だった。

１月１２日（日）
私、内田ひろきの後援会である柏の自治力を活かす会の仲間と７人で、三里塚芝山連合空港反対同盟の旗開きに決起した。
いよいよ、市東孝雄さんを巡る裁判闘争は千葉地裁での不当判決を受け、控訴審に入る。
食料自給率が４０％を割り込んでいる現在、成田空港の拡張と農業を比較すると農業に公共性があるはずだ。
国は、日米軍事同盟と並ぶ日米経済同盟であるＴＰＰを推進するためにも市東孝雄さんの農地を取り上げ、成田空港を拡張しようと躍起になっている。
地元、柏に目を転じて見ると、国策として進められてきた柏北部開発では、農地を収奪し、既に５００億円以上もの税金がゼネコン資本に吸い上げられている。
国策で農地を奪い、開発する攻撃は成田空港の建設と同じである。
また、南部・沼南地域の上空は空港の拡張合戦に伴い、３層空域となっている。
下総基地の航空機は、地上から９００ｍ上空の範囲で飛行する。
２０１０年に羽田空港第四滑走路が供用開始となってからは、南風時に羽田へ向かう航空機が地上から１２００ｍ上空まで下降し、下総基地の航空機と３００ｍの高度差にまで接近し、着陸態勢に入る。
成田空港を飛び立つ韓国便の全部とヨーロッパ便の一部は、気流に乗り切れず、柏の上空ではまだ離陸途上なのである。
航空機の運航は、離着陸時に最も危険がある事は言うまでもない。
住民を危険にさらし、農民の生きる権利を剥奪し、農地を収奪する空港の拡張合戦には公共性の一欠けらすらないのだ。
デタラメな空港政策と真っ正面から対決し、成田空港の廃港を要求する三里塚闘争は、まさしく正義なのである。
今日の旗開きでは、次の方針を採択した。

闘争宣言から抜粋。

２０１４年、反対同盟は新たな決意を持って闘いに立つことを宣言する。闘い半ばで無念にもたおれた萩原進事務局次長の遺志を引き継ぎ、三里塚闘争に必ずや勝利することをここに誓う。
なによりも市東さんの農地闘争に渾身の力を込めて決起する。
農民の命を奪い取る昨年７・２９多見谷不当判決を断じて許してはならない。農地法を違法に使った土地収用攻撃は、農民から耕す権利を奪うものであり、ＴＰＰと成長戦略による農業つぶしの先取りにほかならない。
だが、１万２千筆の緊急署名を実現した昨年の闘いは、三里塚闘争の新たな発展を切り開いた。これを力に、法廷では証拠隠しにひた走る空港会社をぐいぐい追いつめている。
われわれは、本日の旗開きをもって、新たな３万人署名運動を開始する。空港周辺・騒音下住民をはじめ、労働組合、農業・農民団体、消費者組織、市民・学生など、全国のあらゆる人びとに市東さん３万人署名を呼びかける。３・２３三里塚全国集会（東京・芝公園）、３・２６控訴審第一回弁論を農地取り上げ阻止・控訴審闘争勝利の大闘争にしよう。
安倍内閣の反動攻勢は一線を越えた。秘密保護法と沖縄辺野古新基地建設の強行。武器供与、靖国参拝、そして原発推進と消費大増税に踏み込むのは、絶望的な危機のあらわれにほかならない。
戦争政治と格差の拡大に民衆の怒りは地にあふれ、霞が関はシュプレヒコールの嵐に包まれている。ＴＰＰと減反廃止で日本農業をかい滅に導く新自由主義農政に、どうしてがまんできようか。
萩原さんが訴えた「霞ヶ関に攻め上ろう」「あらゆる人々と交わり連帯しよう」という道を、今こそ受け継ぎ発展させよう。三里塚は市東さんの農地闘争を闘いの中軸にして、改憲と戦争に突き進む安倍内閣に立ち向かう。「国策」をうち破る民衆の行動で、安倍政権を打ち倒そう。
福島の怒りと結び沖縄との連帯をさらに強め発展させよう。外注化・非正規化と闘う動労千葉、全国農民会議と結び、労農同盟の新たな強化へ。関西住民、広範な市民運動との連帯を求め、三里塚闘争のさらなる広がりを切り開こう。
東アジアの戦争危機が強まる中で国際連帯を強め、今こそ戦争反対を貫こう。
２０１４年闘争勝利へ前進しよう。

旗開きに決起する内田ひろき

追伸
昨年末、６９歳で他界した闘う仲間である萩原進さんのご冥福をお祈り申し上げます。
欠陥空港が廃港に追い込まれて行くサマを天国から見守っていてください。

１月９日（木）
私、内田ひろきがスタッフを務める柏自主夜間中学は、今年の４月で設立から６年目に入る。
柏自主夜間中学は、教育福祉会館２階和室と上階に併設する中央公民館創作室の２教室で授業を開いている。
日時は、毎週木曜日の１８時から２１時。
学び合いと語り合いの場である柏自主夜間中学に是非ご注目ください。

１月８日（水）
柏商工会議所の賀詞交歓会に出席した。
柏市の地域経済と雇用を支える為、ＴＰＰ参加を粉砕する闘いの強化は、待ったなしなのである。
革新無所属の私、内田ひろきだけは冒頭、君が代の斉唱に対し、不起立で臨んだ。
残念な事に、革新政党の議員は起立し、ファシズムの流れに乗ってしまったのである。
党組織の決定かどうかは、解らないが言っている事とやっている事の違いが余りにも大き過ぎる。
左右を問わず、自らのイデオロギーを体制の中に消し去る事は、政治家のすべき事ではないはずだ。
一昨年、２月には柏商工会議所の青年部と４５歳までの若手議員で懇談会をもった。
地域産業がどうすれば活性化できるのか、意見を交換した。
今日は、この時に同席した方と久しぶりにお会いした。
時には、イデオロギーの違いを乗り越え、同世代で語り合う事も良いものだ。
政界入りするまで、リハビリテーションの指導員として病院に勤務していた頃を思い出す。

１月７日（火）
私、内田ひろきの質疑・一般質問の中で、ジャンボタクシーの路線再編方針が明らかとなった。
ジャンボタクシーの路線再編については、２０１１年１２月議会と２０１２年１２月議会、２０１３年９月議会で取り上げている。
この間、何度かの変更を経て、新たな路線再編方針がまとまった。
高柳コースは大きく路線を再編し、逆井駅（東口）を拠点に藤心２・３丁目と藤心１・４丁目を通り、沼南庁舎と南部老人福祉センター、いこい荘、高柳駅方面まで行かれるようになった。
また、新たに藤ヶ谷コースを新設して高柳駅から沼南の里を経由し、沼南庁舎といこい荘方面まで向かう。
南増尾コースは現行ルートに加え、増尾７・８丁目方面まで一部の便を延伸し、南部老人福祉センターへ向かうルートとなる。
今年、４月からのダイヤ改正を予定している。
逆井コースは藤心近隣センターを経由し、南部老人福祉センターへ向かう現行ルートを堅持する。
コミュニティー交通の一つであるジャンボタクシーは、バス路線として８時から１９時頃まで停留所を回り、時刻表に基づき運行しています。
運賃は２００円です。
障害者と介助者１名、子どもは半額で乗車できます。
また、回数券を使用した場合の運賃は１４０円です。
障害者と介助者１名、子どもは回数券を使用しても半額で乗車できます。
車内で販売している回数券は、７枚綴りで５００円です。
回数券は４コース共通で使用できます。
１２月２９日から１月３日までは運休です。

南部老人福祉センターで
ジャンボタクシーに乗車する内田ひろき

１月６日（月）
３週１クールで内田ひろきニュース、集会や勉強会のご案内を配布しています。
金曜日→逆井（西口）・柏（西口）・南柏（西口）
月曜日→逆井（東口）・柏（東口）・豊四季
火曜日→増尾（西口）・増尾（東口）・新柏（東口）
水曜日→南柏（東口）・北柏（南口）・北柏（北口）
木曜日→高柳・新柏（西口）・五香（東口）

逆井で演説する内田ひろき